美国新冠肺炎确诊病例累计破9万 达94238例
来源:美国新冠肺炎确诊病例累计破9万 达94238例发稿时间:2020-03-28 08:27:20


3月19日,该项目环评开始在网上公示。公示期,有网友质疑,“在具有重要生态价值的深圳湾区域,甚至福田红树林前几天刚被入选为国家重要湿地的情况下,在三个保护区、两个生态公园的环绕之地,竟然要修建旅游航道。”

深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。

3月24日17时许,北京铁路公安处北京南站派出所接报,青田至北京南的G164次列车从南京南开车后,一名中年男子躲进11号车厢连接处的卫生间里吸烟触发烟雾报警器报警,导致列车降速缓行。随后,列车工作人员赶到卫生间门口将里面的吸烟男子叫了出来进行教育。

正在网上公示的环评显示,深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书多处出现湛江字眼,涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评,例如,环评中写道“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现”,“项目建设可实现‘以湛江港为龙头,充分发挥其作为西南沿海地区主枢纽港的辐射功能,在湛江湾、雷州等地布局建设若干港口物流基地’的目标”。在项目生态评价上竟然出现了“项目不会对湛江湾现有红树林造成明显不利影响”等字眼。

19时许,G164次列车到达北京南站。北京南站派出所值勤三队队长曹宇、指导员刘鹏颐前往站台上接车,将吸烟男子带回派出所处理。

项目和周边环境敏感区域关系图。 来源: CECA填海和生态数据库

深圳湾航道疏浚工程是为了满足游客全方位“海上看深圳”需求。深圳市交通运输局官微显示,2017年9月30日“海上看深圳”项目开始运营,为更好地展示深圳经济社会发展成就,将观光航线连点成带,深圳市交通运输局启动了向深圳湾大桥内侧延伸航线的研究,拟将航线从蛇口游轮母港客运码头延伸至人才公园,途中可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域。

经审查,吸烟男子叫刘某、55岁、云南省人。刘某表示,自己是第一次乘坐高铁,对列车上的禁烟广播没有在意。进入卫生间后他才抽了几口烟,就有列车工作人员找来了。刘某表示现在已经后悔了,下次坐高铁时一定服从车上管理不再吸烟了。

民间环保组织广州珠湾人和生态环境研究中心(CECA)项目负责人向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,项目简单说来就是在设计的航道路线上,将深圳湾底泥挖出来,以符合航道的深度和宽度要求。这无异于在深圳湾上“动刀子”。

根据CECA填海和生态数据库显示,项目的航线设计位于且穿越广东省海洋生态红线第166号区域,即深圳湾重要滨海湿地限制类红线区,并且临近第167、168号两区。依据红线166号的管控要求,此处禁止破坏湿地生态系统功能的开发活动航道疏浚。